燃油供应链问题和燃油价格上涨对航空公司的影响

全国各地的卡车运输公司都在为燃料供应链的影响做准备.  考虑到各种原因，燃料短缺可能会加剧，并受到密切关注. 最新也是最大的原因是 殖民地输油管道的关闭5月7日，一个总部位于东欧的犯罪组织发动了网络安全攻击.

这条管道运输了大约45%的东海岸消耗的燃料. 另一个原因包括政府放松了对冠状病毒的限制，这些限制导致最近消费者的活动增加, 在供应被人为压低的情况下. 

由于许多东海岸州的供应链问题导致整体燃料供应减少, 除了持续的柴油运输需求外，消费者恐慌需求立即增加. 部分由于这个原因，燃油价格正在攀升，预计还会继续攀升. Per the United States, 能源信息署(EIA)每周发布的数据, 每加仑柴油的价格已经连续17周上涨. 

半挂车的燃油经济性平均约为每加仑7英里. 尽管每个司机的行驶里程因路线不同而不同, weather and traffic, 大多数司机每天的行程都超过600英里. Thus, 当前燃油供应链问题和燃油价格上涨对航空公司的影响有哪些?

• 在东海岸各州有航线的司机, along with their carriers, 是否密切并日益关注燃料短缺, 决定是否应该将计划的负荷交付推迟到那些特定地区是最困难的. 
• 由于大多数卡车运输公司将燃油附加费与美国环境影响评估的每周平均柴油泵价格挂钩, 全国柴油价格的上涨与向托运人收取的货运费用的增加有关 
• 通常，更高的燃油价格意味着更高的航空公司整体运费成本. 托运人必须支付更多的运费, of which the receiver, and eventually the consumer, 帮助肩负起这个重担.
• 在燃料价格上涨的时候, 托运人通常会考虑更省油、更经济的替代运输方式, 比如多式联运或铁路. In addition, 一些在与燃料成本挂钩的商品或bet9平台游戏的使用水平上具有灵活性的公司，将削减bet9平台游戏频率作为降低成本的措施.
• 许多航空公司开始向司机强调燃料成本控制和废物管理. For example, these measures, among others, 所有这些都极大地影响了驾驶员的整体燃油经济性:减少了空转时间, maintaining tire pressure, cutting out-of-route miles, 并且超过了卡车的燃油效率最佳点.

尽管殖民输油管道在5月12日晚上恢复了运营, 在经济从与冠状病毒相关的政府关闭中反弹之际，这种管道关闭的附带损害存在不确定性. 燃料供应和价格对航空公司影响很大, 以及供应链上的大多数参与者. 如果您的组织需要在整个运输过程中的导航协助 & 物流行业的经营条件，我们诚邀您的加盟 contact us and visit the 施耐德唐斯运输公司 & Logistics Industry Group. 有关更多信息，请访问 Our Thoughts On blog.